Upper Fork Cover

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ACERBISに『Upper Fork Cover』というアイテムがあって、以前からBLUEのフロントフォークへ着けたいと思っていた。着けるなら青と黒のどっちが良いか悩んでいて、両方買ってきて着けてみて決めようと思った次第。

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釘村さん

この土日はヤマハの試乗会の他に、いくつかのライディングスクールも行われていたようだ。

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そのうちの一つが釘村さんのスクール。ボクも受けたかったよ。でも、この土曜日はヤマハの試乗会、日曜日はウチでバイクの整備って決めてたから、釘村さんのスクールがあるって知っていても受けられなかったのだけど。
ついこの前テージャスランチで釘村さんのスクール受けたと思ったのだけど・・・

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YZ125X

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そんなワケで今回のボクはYZ450Fだけ試乗するつもりだった。ところが今回の試乗会を楽しみにしていたのに来れなくなった友達から「YZ125Xの感想聞かせて」とリクエストを貰ってしまった。ボクの感想なんか何の役に立つのか?と思いながらも、せっかくなので乗ってみることにした。
ちなみにこの写真はボクではありません。

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YZ450F

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写真は午前中のだけど、路面が乾いてきた午後から3回ほど乗ってみました。お目当てのYZ450F。
昨年の試乗会でも450Fにも乗ったのですけど、走り出す直前に健二さんが「(パワー凄いから)気をつけて」と声かけてくれて「なるほど、これは気をつけないといけないわ」だったのだけど、今度のモデルはそういう前置きは無かった。デカい排気量の4スト特有のトルクを使ってダラダラ走るのが楽しい感じです。これは面白い。

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YAMAHAの試乗会にて

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きのうは『bLU camp』YAMAHAのYZ試乗会目的でテージャスランチへ行ってきた。昨年もこの時期にあって試乗車として並べてあったの全部乗ってみたのだけど、今回は目的を持って行ってみた。

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あれで正解だったようだ

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ウチに帰ってから洗車。小屋へ片付ける前にエンジンかけてアイドリング放置してキャブの中の燃料を抜くのがルーチン。この時気付いたのだけど、冷間のエンジン始動性も良くなっている。油面を上げたのは正解だったようだ。
油面上げるまでは冷間の始動性がやたら悪かった。チョークを持たないFCRキャブなので冷間はアクセル煽って加速ポンプで燃料を送って始動させるのだけど、やってもやってもなかなかかからなかった。そのうちカブる。薄いのかな?と思ってプラグ見るとまっ黒で「なんだそりゃ?」ってなってた。油面上げた跡スローを絞ったけど、冷間始動もバッチリだし、走った感じも扱いやすくてイイ感じになった。

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最近のテージャスランチ

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バイクに乗るなら晴れてる日がいいよねとは思うんだけど、キャブセッティングで行くなら晴れてるだけじゃなくて路面も乾いてる日がいいと思う。バイクがドロドロになるとキャブ外すにもプラグ外すにも変な所に泥が入らないように気をつけるだけで疲れてしまう。

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A-LOOPのタンク

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ボクのMD30にはA-LOOPのタンクシートを使っている。その状態で譲ってもらったのだ。シートレザーは汎用の市販品を自分で張って、シュラウドのデカールはJKさんに作ってもらった。
このシュラウドがあるとタンクの脱着がまあまあ面倒なのだ。

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キャブセッティング

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日曜日はMD30連れてテージャスランチへ行ってきた。前の週の続きでキャブセッティングだ。
なんとか良い感じに仕上がったのでホっとしている。

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メーターの照明

たまにはクルマのコトでも。
仕事以外ではあまりクルマはいじりたくないのだけれども・・・

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最近メーターの中の照明の電球が切れるということが散発している。切れてるのに気付いて「そこが見えないのはマズいだろ?」という時は、生きてる電球と切れた電球を入れ替えるなどして、必要な情報は見えるようにしていた。その入れ替えもそろそろ限界なんだけど右端の燃料系が見えない。知らんウチにガス欠とか洒落にならないので、最近はその辺に懐中電灯置いてて必要に応じて見るようにしていた。とおろが「あれ?懐中電灯どこ?」というコトも無いワケではなくて対策の必要性を感じていた。

電球買ってきて着ければいい話なんだけれども・・・

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